Volvo lanza un auto que cuidará de los ciclistas

Volvo, la fabrica sueca de automóviles, juntamente con Ericsson y la compañía POC -desarrolladora de equipos de protección para atletas y ciclistas- presentarán una innovadora tecnología de seguridad que conecta a los autos y a los ciclistas. Será en la mayor muestra de electrónica de consumo (CES) que se celebra anualmente en Las Vegas (este 2015 del 6 al 9 enero).

La tecnología consiste en un coche y en un casco “prototipo” conectado que establecerá alertas de proximidad a través de comunicación de doble vía a los conductores de Volvo y a los ciclistas para evitar accidentes. Hasta el momento, ningún fabricante de automóviles ha puesto un hito en este campo para ayudar a resolver el problema, mediante el uso de la tecnología de seguridad conectada.

El crecimiento global del ciclismo continúa sin cesar mientras los pasajeros llevan a sus bicicleta con ellos. Esta particularidad ha dado lugar a un aumento de los accidentes graves en bicicleta –un tema que Volvo Cars y POC creen inaceptable- requiere de un esfuerzo innovador y concertado para abordarlo. El Sistema City Safety de Volvo Cars (ciudad segura) – es una solución estándar en el nuevo XC90, una tecnología que puede detectar, advertir y aplicar el auto-freno para evitar colisiones con ciclistas. Fue el primer paso de la industria para abordar seriamente la seguridad del ciclista.

Este compromiso ha allanado el camino para un concepto innovador para la tecnología de casco, que se presenta en CES Internacional 2015. Utilizando una popular aplicación de smartphones para los ciclistas, como Strava, la posición del ciclista puede ser compartida a través de la nube de Volvo para el coche, y viceversa. Si se calcula una colisión inminente, ambos usuarios de la carretera serán advertidos y habilitados para adoptar las medidas necesarias para evitar un posible accidente. El conductor del Volvo será alertado de un ciclista cercano a través de una pantalla de alerta, incluso si él pasa a ser en un punto ciego, por ejemplo detrás de una curva u otro vehículo o apenas visible durante la noche. El ciclista, a su vez, será avisado a través de una luz de alerta montada en el casco.

El innovador concepto es el resultado de una colaboración entre empresas suecas como Volvo Cars, POC, el fabricante líder de equipos de protección para atletas y ciclistas para deportes de gravedad- y Ericsson, líder mundial en tecnología y servicios de comunicaciones. El innovador concepto de seguridad basado en la nube tiene interesantes oportunidades de desarrollo y en última instancia, ayudará a salvar vidas en todo el espectro de usuarios “sin protección” de la carretera.

Klas Bendrik, vicepresidente y CIO de Grupo Volvo Cars, comentó: “La asociación entre Volvo Cars, POC y Ericsson es un hito importante en la investigación de los próximos pasos hacia la visión de Volvo Car de construir autos que no colisionen. Mediante la exploración de los sistemas de seguridad basados en la nube, estamos recibiendo cada vez más la eliminación de los puntos ciegos restantes entre coches y ciclistas para así poder evitar las colisiones que puedan tener entre sí”.

Stefan Ytterborn, CEO y fundador de POC añadió: “Nuestra misión es hacer lo mejor que podamos para salvar vidas y posiblemente para reducir las consecuencias de los accidentes de los atletas de deportes de gravedad y ciclistas. La asociación con Volvo Cars se alinea muy bien con nuestra misión y estamos muy contentos de ver cómo podemos contribuir a la seguridad de la bicicleta y aumentar la interacción entre los coches y los ciclistas por igual”.

Per Borgklint, vicepresidente senior y director de la Unidad de Negocio de Soluciones de Soporte de Ericsson, dijo: “Tal vez no haya una mayor promesa de que la Sociedad Conectada pueda promover su capacidad para crear conexiones que salven vidas. Nuestro último trabajo con Volvo Cars, para explorar la protección de los millones de ciclistas en la carretera, es sólo el último ejemplo de innovación que puede cambiar el mundo. Estamos orgullosos de apoyar esta iniciativa clave junto con POC y permaneceremos comprometidos con la búsqueda de avances de conectividad que impulsen la creación infinitas de nuevas posibilidades”.

Cifras estadísticas del ciclismo:

A nivel mundial se vendieron en 2013: 132,300,000 bicicletas (fuente: NPD Group 2013).
El gobierno de Beijing espera, que ¼ de personas utilizarían el ciclismo como forma de transporte en 2015 (fuente: The Guardian, noviembre de 2013).
Solamente en la ciudad sueca de Gotemburgo, el número de ciclistas se elevó 30% en 2013 (fuente: Göteborg Posten, noviembre de 2014).
4,533 ciclistas resultaron heridos en Berlín sólo en 2012 (fuente: The Guardian, noviembre de 2013).
El 55% de las muertes de ciclistas en 23 países de la UE se producen en zonas urbanas (fuente: base de datos CARE, la Comisión Europea 2012). En los Estados Unidos el 69% de todas las muertes de ciclistas en 2012 se produjeron en zonas urbanas (fuente: Datos de la Administración Nacional de Seguridad Vial / Traffic Safety abril 2014).
(En la carretera) Las lesiones graves para los ciclistas del Reino Unido en 2013 eran un 31% más que en 2009 (fuente: Ministerio de transporte, las víctimas registradas Road Gran Bretaña: 2013 Informe Anual).
En Estados Unidos 726 ciclistas murieron en 2012, un aumento de 6,5% en comparación con 2011 y 49,000 resultaron heridos, +2,1% vs. 2011 (fuente: Datos NHTSA / seguridad de tráfico, noviembre de 2013).
El costo total de las lesiones y muertes de ciclistas es más de $4 mil millones por año en los EE.UU. (fuente: Consejo de Seguridad Nacional de 2012).
En Alemania, los Países Bajos y Polonia, más del 85% de las muertes de ciclistas se produjo en una encrucijada. (Fuente: Base de datos CARE, Comisión Europea 2012)
En algunos países, los peatones y los ciclistas constituyen más del 75% de las muertes en carretera (fuente: OMS Hoja de datos # 358, marzo de 2013).

Desde la primavera de 2013, todos los nuevos automóviles Volvo están equipados con freno automático para los ciclistas. El sistema de Volvo Cars es una primicia mundial; utiliza el radar y la cámara para detectar los ciclistas y está basado en la tecnología avanzada de sensores que puede aplicar un frenado automático completo si el coche se acerca a una colisión.

Volvo Cars cree que las muertes y lesiones graves en el tráfico son inaceptables. Por lo tanto, el pionero de la seguridad sueca ha declarado su Visión 2020 – Nadie debe morir o ser herido de gravedad en un nuevo Volvo para el año 2020– para construir autos que no choquen más.