Airbus prepara el avión del futuro

Airbus, la compañía europea constructora de aviones, exhibió en Londres, su proyecto de avión para el 2050, una estructura biónica que trata de reproducir la eficiencia del esqueleto de los pájaros.

El concepto de la cabina de la aeronave salta por encima de todo lo conocido hasta aquí y otro tanto en materia de cuidado ambiental. Ya no las suntuosas first class, la business y la apretujada economy. Airbus promete espacio hasta para reuniones de negocios.

En los salones del afamado observatorio de Greenwich, de Londres, Airbus expuso un prototipo que tendrá techo transparente, asientos ergonómicos ajustables por cada pasajero y un espacio de realidad virtual holográfico frente a su butaca como para ver cine súper realista.

Una completa red neuronal hecha avión es la que Airbus concibe para los vuelos del futuro. Una red capaz de responder a las más disímiles necesidades de cada pasajero, según expresó el presidente de la compañía, Charles Champion. Parte de los desarrollos para ese avión irán siendo incorporados a próximos aviones.

Un ejemplo son los bares en los aviones que en la actualidad sólo se encuentran en ciertos modelos A380. Poco a poco estos serán mucho más comunes en el futuro. De modo de proveer zonas animadas para las personas que deseen interactuar con sus compañeros de viaje.

Según el diseño exhibido el pasaje también dispondrá de espacios para practicar deportes virtuales y ambientes donde se respira un aire relajado, iluminación natural y posibilidades de comunicaciones permanentes con la tierra.

El desafío es que estas estructuras de las aeronaves de futuro se podrían fabricar  con una estructura biónica que imita la estructura ósea de las aves.

El hueso es ligero y fuerte porque su interior poroso lleva la tensión sólo cuando sea necesario, dejando espacio en otros lugares. Mediante el uso de estructuras biónicas, el fuselaje tiene la fuerza que necesita, pero también puede brindar el mayor espacio adicional en caso necesario.

Esto no sólo reduce el peso de la aeronave y el consumo de combustible, sino que también permite añadir características como puertas de gran tamaño para facilitar el embarque y ventanas panorámicas.

Por su lado, la cabina será recubierta con una membrana de bio polímero, que controla la cantidad de luz natural, humedad y temperatura, proporcionando la opacidad o la transparencia en el comando y eliminando la necesidad para las ventanas.

Esta estructura inteligente hará que los aviones sean más ligeros y más eficientes en el uso del combustible al tiempo que los pasajeros dispondrán de vistas de 360 ​​grados de los cielos.

Esto ofrecerá incomparable, amplias vistas de las maravillas de los cinco continentes donde se podrán ver las pirámides o la Torre Eiffel a través del suelo transparente de la aeronave.

Algunos de los elementos en la cabina podrán ser creados usando la capa de fabricación aditiva, que es un poco como la impresión en 3D.El proceso  imprime varias veces  capas muy finas de material en la parte superior de uno al otro hasta que las capas de formar un objeto sólido en materiales que van desde las aleaciones de titanio de alta calidad para vidrio y hormigón.

A la vez que es más fácil de producir formas muy complejas, este modo de producción produce menos residuos de materiales, gracias a que las formas de corte de los bloques son más grandes. Si bien esta técnica ya está siendo probada para piezas de aviones pequeños de hoy, en el futuro, su uso podría ser extendido -no sólo en la industria-, sino también a los hogares de la gente.

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