Moscú venció los embotellamientos en tiempo récord

Dietrich toma nota: En los últimos 5 años, Moscú redujo la cantidad de autos en un 25% en zonas céntricas. Además mejoro la velocidad de tráfico en un 12% a pesar de que diariamente se registran 600 vehículos nuevos en la aglomeración urbana. Sus esfuerzos serán premiados con el Transport Achievement Award, reconocimiento del International Transport Forum (ITF), este 19 de mayo en Alemania.

A full: Así estaba el tráfico en diciembre de 2009.

El cambio no sucedió de la noche a la mañana. Por muchos años, la capital rusa fue reconocida internacionalmente por sus embotellamientos. De hecho, en 2013 ocupaba el peor lugar en el índice mundial TomTom Traffic. Hoy ocupa la quinta posición.

El cambio rotundo se debe a estas siete políticas efectivas:

Estacionamiento medido y pago: El estacionamiento medido se introdujo en 2012 y desde entonces se ha expandido sistemáticamente a las áreas con tráfico denso. En cuatro años se han implementando más de 67 mil espacios fragmentados de estacionamiento, incluyendo 7 mil lugares especiales para personas con discapacidad. Gracias a esta medida, el gobierno de la ciudad recaudó 90 millones de euros y las multas por estacionamiento bajaron en un 65%.
Desarrolló de transporte público: 15 millones de personas usan el transporte público de Moscú todos los días. Por eso, desde 2010 se han implementado grandes mejoras en el sistema de subtes: el gobierno añadió 34 kilómetros, 18 nuevas estaciones y casi 1500 vagones. Durante el mismo periodo, se compraron 5000 nuevos buses, 538 trolebúses y 150 tranvías. La red de rutas se ha optimizado con 100 nuevas rutas para el transporte de superficie, 230 kilómetros de carriles para bus, más de 500 paradas renovadas y 552 paneles electrónicos de información. El 98% de la flota de transporte público está adaptada para personas minusválidas.
Tarjetas electrónicas: Mas del 50% de los viajes en transporte pública se pagan con las tarjetas electrónicas “Troika“, introducidas en 2013. Esto ha reducido las filas en los lugares de pago por un tercio y ahorrado 15 millones de euros en la producción de boletos de papel.
Mejora en las condiciones de transporte: Los contratos para el transporte público están adjudicados a través de licitaciones abiertas. Los licitadores deberán garantizar normas establecidas por el gobierno de la ciudad de Moscú, incluyendo autobuses confortables, pago a través de pases de transporte de la ciudad, horarios unificados y oferta de tránsito libre para los pasajeros elegibles.
Bicicletas, bicicletas: En 2015, se hicieron 880 mil viajes en bicicleta con las bicicletas compartidas de la ciudad, una cifra 8 veces mayor al 2014. En Moscú, hay 2.600 bicicletas disponibles para los habitantes de la ciudad en 300 estaciones automáticas. De 2011 a 2015, la longitud total de”bicisendas” aumentó casi al ciento por uno: de 2,3 a 216 kilómetros. También, se modificó la legislación para permitir que los ciclistas puedan utilizar los carriles de buses. En el 2016, a modo de experimento, se pondrá en marcha un sistema de intercambio de bicicletas eléctricas.
Reforma de taxis y políticas de auto compartido: El sistema de auto compartido fue implementado en 2015 y ya alcanzó buenos resultados: Hay más de 550 autos y 70 mil usuarios registrados, que han tomados 220 mil viajes desde su implementación. Por otro lado, se han emitido más de 60 mil permisos oficiales para los taxistas a fin de combatir la inseguridad en este medio de transporte. Se calcula que en la urbe rusa, se realizan 260 mil viajes en taxi todos los días.
Requisitos ambientales para vehículos de carga: Para mejorar la situación ambiental, se impusieron restricciones a la circulación de camiones. Desde 2013, sólo los camiones que cumplen con el estándar de emisión Euro-3 o superior pueden entrar en el centro de Moscú. Para controlar el cumplimiento, más de 900 cámaras monitorean el tráfico de estos vehículos todos los días. Esta medida y otras, ayudaron a reducir el nivel de contaminación del aire en un 11% durante 2015.